Мо ҳар як кӯшиши инфиродӣ барои истисноӣ ва идеалӣ шуданро ба харҷ медиҳем ва қадамҳои худро барои истодан дар қатори корхонаҳои дараҷаи олӣ ва технологӣ дар саросари ҷаҳон барои Fa034 Таиланд қисмҳои эҳтиётии мотосиклҳои тормоз барои YAMAHA Xs250 суръат мебахшем. беҳтарин мо барои қонеъ ё зиёд кардани талаботи муштариён бо маҳсулоти босифат, консепсияи пешрафта ва хидматрасонии муассир ва саривақтӣ.Мо ҳама муштариёнро хуш омадед.
Мо ҳар як кӯшиши инфиродӣ барои истисноӣ ва идеалӣ шуданро ба харҷ медиҳем ва қадамҳои худро барои истодан дар қатори корхонаҳои дараҷаи олӣ ва технологияи баланд дар саросари ҷаҳон суръат мебахшем.Чин Xs360 Xs400 Xs500 Xs650 Sr500 Xj650 Xs750 ва Xs850 Xs1100 Xs 250 CD/E 360 400 Sr 500 C/D, Корхонаи мо 20 хазор метри мураббаъро дарбар мегирад.Мо зиёда аз 200 коргар, дастаи касбии техникӣ, таҷрибаи 15-сола, маҳорати аъло, сифати устувор ва боэътимод, нархи рақобатпазир ва иқтидори истеҳсолии кофӣ дорем, ҳамин тавр мо мизоҷони худро қавитар мегардонем.Агар шумо ягон савол дошта бошед, лутфан бо мо дар тамос шавед.
Ин таъсири сигналҳои гардиши пушти дар як вақт фурӯзон мешавад.
Барои ҳамоҳанг кардани бадани умумӣ, шакли думи версияи нури мудаввар низ танзим карда шудааст ва панҷараи қафо бо бадан муттаҳид карда шудааст.
Асбоби рақамии даврашакли зебо ба андозаи чойник фишурда шудааст ва тугмаҳои танзим барои пинҳон кардан тарҳрезӣ шудаанд.
Барои крейсерҳо дискҳои камарбанд нисбатан бештар истифода мешаванд.Бояд гуфт, ки чархи камарбанди ин крейсер аз ҷониби бренди Гейтсҳои амрикоӣ пешниҳод шудааст, ки дар бозор пурра санҷида шудааст.Дискҳои камар нисбат ба занҷирҳои анъанавӣ аз ҷиҳати иҷроиш, бе нигоҳдорӣ, қариб хомӯш, диски ҳамвор ва бароҳаттар устувортаранд.
Андозаи шина қафо 200 * 55 аст ва чанголи хеле хуб аст.Вақте ки ҳарорати чарх баланд мешавад, вақте ки кӯҳ то ҳадди имкон хам мешавад, педальҳо бо роҳ дар тамос хоҳанд буд.
Сафари азхудкунии зарбаи ин модел дароз нест ва болине бо ранги афлесун илова карда мешавад.
Муносибати Hanyang SL800 аъло аст.Шитоб ва ивазкунӣ мутаносиб аст, ларзиш хеле хурд аст ва ба устувории даста таъсир намерасонад.Ҳангоми лағжиш дастҳо метавонанд ором ё озод карда шаванд ва самт хеле устувор аст.Ҳангоми гардиш, танҳо дастаки рульро пахш кунед ва бадан фавран чаппа шуд ва бехатар ба анҷом расид.Ҳангоми рост рафтан, бошиддат суръат гиред, ҷавоби дроссел хеле зуд аст ва шумо бояд дастаро сахт нигоҳ доред.Аз сабаби ҷойивазкунии калон ва суръатбахшии тез, дастҳо қувваи инерсиалӣ доранд, ки дастаҳо озод мешаванд ва мекашанд.Лутфан қайд кунед, ки ҳангоми рондани мотоцикли вазнин ҳеҷ гоҳ дастҳои худро нагузоред.
Мотор
Шасси
Конфигуратсияи дигар
Мотор
| Ҷойгиршавӣ (мл) | 800 мл |
| Цилиндрҳо ва рақамҳо | V-ду бор |
| Оғози инсулт | 4 зарба |
| Клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 |
| Сохтори клапан | Вали болои |
| Таносуби фишурдашавӣ | 10.3:1 |
| Суръат x инсулт (мм) | 84*61,5 |
| Қувваи ҳадди аксар (kw/rpm) | 36Кв/7000д/дақ |
| Моменти максималӣ (N m/rpm) | 56Н.м/5500д/дақ |
| Хунуккунӣ | Об |
| Усули таъминоти сӯзишворӣ | EFI |
| Усули оғоз | Оғози барқ |
| Гузаронидани фишанг | 6 фишанг |
| Навъи Shift | Дастур |
| Интиқол | Раванди тасма |
Шасси
| Дароз × паҳн × баландӣ (мм) | 2390*830*1070 |
| Баландии курсӣ (мм) | 720 |
| Тозакунии замин (мм) | 137 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 1600 |
| Вазни умумӣ (кг) | 410 |
| Вазни лоғар (кг) | 260 |
| Ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ (L) | 20л |
| Шакли чаҳорчӯба | Зада шикастан |
| Суръати максималӣ (км/с) | 160км/соат |
| Чарх | Алюминий |
| Навъи шина | Шинаи баланд |
| Шина (пеш) | 140/70R17 |
| Шина (қафо) | 200/50ZR17 |
| Системаи тормоз | диск |
| Технологияи тормоз | Диски гидравликӣ |
Конфигуратсияи дигар
| Асбоб | Кристали моеъи TFT |
| Нур | НН - НУРНИШОН |
| Дастак кардан | диаметри тағйирёбанда |
| Дигар конфигуратсияҳо | Ду канали ABS системаи боздории зидди қулф |
| Батарея | 12V14A |
Мо ҳар як кӯшиши инфиродӣ барои истисноӣ ва идеалӣ шуданро ба харҷ медиҳем ва қадамҳои худро барои истодан дар қатори корхонаҳои дараҷаи олӣ ва технологӣ дар саросари ҷаҳон барои Fa034 Таиланд қисмҳои эҳтиётии мотосиклҳои тормоз барои YAMAHA Xs250 суръат мебахшем. беҳтарин мо барои қонеъ ё зиёд кардани талаботи муштариён бо маҳсулоти босифат, консепсияи пешрафта ва хидматрасонии муассир ва саривақтӣ.Мо ҳама муштариёнро хуш омадед.
Завод арзонЧин Xs360 Xs400 Xs500 Xs650 Sr500 Xj650 Xs750 ва Xs850 Xs1100 Xs 250 CD/E 360 400 Sr 500 C/D, Корхонаи мо 20 хазор метри мураббаъро дарбар мегирад.Мо зиёда аз 200 коргар, дастаи касбии техникӣ, таҷрибаи 15-сола, маҳорати аъло, сифати устувор ва боэътимод, нархи рақобатпазир ва иқтидори истеҳсолии кофӣ дорем, ҳамин тавр мо мизоҷони худро қавитар мегардонем.Агар шумо ягон савол дошта бошед, лутфан бо мо дар тамос шавед.
